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급출발, 급가속, 급제동 및 과속을 삼가해야 합니다.

엔진회전수(계기판 타코미터)를 약4,000rpm 이하로 주행해야 합니다.

엔진을 워밍업 후 출발해야 하며 속도에 알맞는 변속을 해야한다.

장시간 공회전 시키지 말아야 한다.

1,600km 주행후 각부위를 점검한후 고속주행으로 점진적인 길들이기를합니다.

LPG 차량 유의점

LPG 차량은 경제적인 반면, 가스누출등의 우려가 있기 때문에 특별히 신경을 써야 할부분들이 있습니다.


시동을 끌때는 LPG스위치, 시동스위치 순으로

시동을 끌 때는 연료라인의 LPG가 완전히 연소되도록 공회전 상태에서 먼저 LPG스위치를 끈 다음 엔진이 스스로 꺼지면 시동스위치를 끄십시오. 겨울철에 바로 시동스위치를 끄시면 가스가 얼어 다음날 아침에 시동일 걸리지 않을 수 있습니다.


가스 충전은 85%까지만 하세요.

LPG 차량은 안전을 위해 전체 연료탱크 용량의 85% 까지만 연료를 충전하도록 법으로 규정되어 있습니다. 물론 요즈음 출고되는 차들은 85%까지만 충전할 수 있도록 제작되어져 있습니다.


가스 누출여부를 수시로 점검하세요.

엔진룸의 연료라인을 수시로 점검하셔서 혹시 가스가 누출되는지 수시로 확인하셔야 합니다. 혹시 운행중 가스 냄새가 나면 즉시 차량을 정지시킨후 시동을 끄고 LPG 탱크의 밸브를 잠그십시오.


주기적으로 베이퍼라이저의 타르를 제거해 주세요.

LPG는 연료특성상 타르가 생기게 됩니다. 약 5,000km 주행후나 한달에 한번정도 베이퍼라이저의 타르 배출 코크를 열어 타르를 제거해 주셔야 합니다

차량을 구입했을 때 처음부터 신차의 길을 들인다고 고속으로 주행하는 경우가 있는데 이는 잘못된 생각입니다.

최초 1,600km전까지의 주행은 차량의 수명과 성능을 좌우하므로 신차의 기계 부품들이 원활히 작동할 수 있도록 기계부품들의 제자리잡기를 위하여 적극적인 길들이기가 필요합니다.


1단계 (0~1,000km)

충분한 워밍업후 출발해야 합니다. 엔진회전수를 3,500rpm이상 올려 주행해서는 안되며 급가속/급출발도 자제해야합니다.


2단계 (1,000km 이상 주행시)

1,000km주행 후 바로 고속주행을 하지말고 1,500km 주행 후 서서히 고속주행으로 엔진에 무리없이 길들이기를 하여야 한다.


3단계 (2,000km 이상 주행시)

이제부터는 고속주행이 필요할 때 입니다. 고속주행이 가능한 도로에서 가속페달을 지긋이 밟았다 놓는 동작을 반복하여 차량의 속도를 가능하면 고속으로 유지하면서 10분 가량 주행한후 속도를 줄이고 잠시 서행, 또다시 고속 주행을 하는 방법으로 엔진 및 변속기 부분의 길을 들여야 합니다.

"내차는 새차이니까" 또는 "아직까지 고장 한번 없었으니까 연료만 있으면 갈 수 있다."라는 생각으로 운전하는 운전자들이 대부분입니다. 자동차는 텔레비젼이나 냉장고와는 다르게 이동하는 물체로서 약 25,000여 가지의 부품들로 구성되어 있습니다. 이 부품들은 운행중에 계속 마모, 소손, 파손되며 오염물질의 부착으로 인한 막힘 등으로 예견치 못한 곳에서 고장을 일으킬 수가 있습니다. 그러므로 귀찮아도 정기적 으로 점검, 정비를 한다면 더욱 안전하고 즐거운 자동차 생활을 하실 수 있습니다.

요즈음 출고되는 차들은 특별한 길들이기를 하지 않더라도 별 지장이 없이 만족할 만한 성능을 즐기실 수 있습니다만, 운행 초기에 몇가지 유의할점에 대해서 몇가지 적었습니다.

신차를 구입한 후

1.차량의 성능을 최상상태로 발휘하도록 유지하고

2.내구성 향상과 연비향상

3.배기가스로 인한 환경오염 등을 줄이기 위하여

신차 길들이기를 하여야 합니다.



보통 오너 운전자들은 신차 길들이기라면 엔진만 생각하는데 실제로는 모든 기능성 부품들이 이에 해당합니다.


신차 길들이기에는 마음을 비우며 인내를 가지고 운전을 해야만 차량 성능을 최상상태로 유지하고, 차량의 수명을 연장시킬 수 있으며 연비 향상에도 도움이 됩니다.


신차 길들이기 방법

주행거리가 2,000km가 될때 까지는 부품들이 제자리를 잡을 수 있도록 해야 합니다.


1.출발은 웜-업을 한 후에 하십시요.

시동직후 급출발은 피하고 웜-업후에 서서히 출발해야 엔진과 변속기에 무리를 주지 않습니다.
2.급가속, 과속, 급제동은 삼가 해야 합니다.

▷ 급가속은 많은 연료를 필요로 하고 엔진부하가 커져 불완전 연소가 일어나게 됩니다. 또한,엔진오일의 열화로 인한 유해가스의 배출량도 많아 집니다.

▷ 과속은 엔진회전수가 과도하게 올라가며 이로 인해 기계적인 마모가 심하게 일어나 엔진의 수명을 단축시킵니다.

▷ 급제동은 현가장치나 하체부품 등이 제자리를 잡도록 하는데 전혀 도움이 되지 않습니다.


3.변속은 변속시점에 맞추어 합니다.

▷수동변속기

엔진의 회전수가 2,000~3,000 RPM 정도를 유지하면서 변속을 해야 엔진과 변속기에 무리를 주지 않습니다.



▷자동변속기

자동변속기는 자동으로 변속이 이루어지지만 변속기에 무리를 주지 않기 위해서 가속페달을 급하게 밟거나 놓지 않는 것이 좋습니다.