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일단 카오디오의 구성 부터 설명 드릴께요.. 카오디오의 가장 기본적인 구성은 헤드유닛(소스유닛), 엠프,프론트스피커,서브우퍼   이렇게 구성되는게 가장 기본적이고 간단한 시스템입니다.. 여기서 이것 저것 많이 변형이 되죠..

트윗은 스피커의 한 종류로.. 2way 스피커나 3way 스피커중.. 고음을 재생해 주는 스피커 입니다.. 일반적인 대역대로는 3khz 이상의 대역을 재생하죠..

스피커의 한가지 부분이기 때문에.. 엠프 작업을 하신다면 취향대로.. 동축(코엑셜스피커) 또는 2way, 3way 중 한부분이기 때문에.. 설치를 해야 되겠죠...



패시브의 설치유무는 스피커에 따라 결정이 되는거겠지만.. 일단 패시브의 역활에 대해 설명을 해드릴께요.. 패시브는 일종의 크로스 오버 입니다.. 크로스 오버란.. 음의 저역과 중역과 고역을 나누어 주는 역활을 하는.. 물론 자세히 설명 하자면 다른 역활들도 많지만 제품별로 차이가 많고 설명이 길어지기때문에 .. 쉽게 설명을 해드릴께요.. 음을 이렇게 저, 중, 고 세가지로 나눈다면.. 스피커 별로.. 미드우퍼,미드베이스, 미드레이진, 트윗.. 이런식의 재생대역대별.. 스피커가 나누어 집니다..

이런 스피커를 효율적이고 정확하게 역활 분담을 시켜주는 역활을 하는게.. 패시브죠..  그러니까.. 미드베이스 대역대의..소리는 .. 미드베이스의 스피커가 대고. 고음 의 소리는 트윗이 내고.. 등등 이런식입니다..

 


하나의 시스템에.. 4ch 엠프가 들어간다면.. 구성이 이렇게 되겠죠..

헤드 유닛.. 프론트 스피커.. 우퍼 (가장 간단한 시스템)   프론트 스피커중 트윗이 포함이 되죠 종류에 따라 틀리지만.. 우리나라에서..일반적으로 많이 쓰이는 스피커가 대부분 2way 컴포넌트 타입이기 때문에.. 트윗이 포함되어 있을겁니다..




위에서도 설명을 했었지만.. 대역대 별로 나누어 지는 것이기 때문에.. 똑같은 것은 아닙니다.. 미드중에는 보통 두가지 정도 나누어 지죠.. 미드베이스와 미드 레인지.
우퍼같은 경우는 저역을 재생해 주는 스피커기 때문에.. 다르죠.. 흔히 미드 베이스 스피커를 미드 우퍼 라고도 하는 경우는 있습니다..

카 오디오 튜닝은 그리 만만한 작업이 아니다. 물론 충분한 시간과 자금 능력이 뒷받침 된다면 이야기가 달라지지만 실상 여건이나 상황이 넉넉하여 카 오디오에 관심을 갖게 되고 애정과 열정을 쏟게 되는 일은 그리 흔치 않다. 따라서 카 오디오 입문자들에게 좀 더 효율적이고 효과 적인 카 오디오 튜닝의 완성도를 높이기 위하여 경험자들이 말하는 몇가지 충고들을 정리한다.
 

첫째, 너무 쉽게 생각하고 시도하지 않는다

카 오디오 튜닝은 피할 수 없는 금전적 투자를 요구한다. 적게는 일, 이십 만원에서부터 수백, 수천만원까지 카 오디오 튜닝에 투자하는 경우가 있다.
작은 가전 제품을 하나 구매하는 경우에도 정보를 얻고 조금이라도 싼 곳을 선택하는 것이 당연한 이치, 따라서 너무 쉽게 생각하거나 빠른 판단 후의 시도는 피해야 하겠다.
일 단 카오디오 튜닝을 하겠다는 결심이 서면 우선 가급적 정확한 계획과 예산을 세운다. 자신이 계획한 예산으로 가능한 수준의 튜닝인지 판단하고 수정한다. 요즘은 예전에 비하여 카 오디오 관련 비용이 대부분 상세히 공개되고 있다. 때문에 자신의 예산과 실현 가능한 계획을 잡는 일은 그리 어렵지 않다. 이 부분에 신경을 쓴다면 아마도 본인이 투자하는 튜닝 비용의 3~40%는 절감할 수 있을 것이다.

 

둘째, 숙성된 소리를 많이 들어본다

세 팅이 잘 이루어지고 튜닝의 완성도가 높은 소리를 많이 들어보자. 좋은 소리를 찾아 발품을 팔고 시간을 투자하는 일에 아까워하지 말자. 요즘은 인터넷 안에서 카 오디오에 관련된 정보나 지식을 공유하고 정해진 시간과 장소에 모여 서로의 소리들을 들어보는 모임을 많이 갖고 있다. 자신이 참석 가능한 시간과 장소가 제공되는 모임에 가입, 정기모임에 나가면 다른 차원의 소리를 충분히 들어 볼 수 있다. 잘 다듬어진 소리를 많이 들어보고
몸으로 느껴보는 만큼 확실한 투자는 없다.

 

셋째, 중복투자를 피해야 한다

첫번째 충고와도 연결이 되는 말이지만 시작단계에서부터 계획을 신중하고 치밀하게 세워 불필요한 계획수정과 그에 따른 이중 투자를 막아야 한다.
처 음 카 오디오 튜닝을 시작할 때 카 오디오 기기자체의 투자 이상으로 기기 이외의 작업과정과 재료선정에 투자하여야 한다. 예를 들어 방음, 방진 작업에 집중투자를 하여 기본을 단단히 해둔다면 차후에 반복되는 투자를 피할 수 있게 된다. 또한 선재나 전원선, 스피커 선과 같은 작업재료를 처음 단계에서 좋은 사양으로 마련 해 둔다면 이것 역시 중복투자가 필요 없게 된다.

 

넷째, 카 오디오 전문점 선택에 신중해야 한다

카 오디오 전문점은 우선적으로 이익을 남기는 영업장소이다. 때문에 심하게 말한다면 이익을 남기기 위해 수단과 방법을 가리지 않는 곳도 있다. 때문에 전문점 선택에 있어서 신중을 기해야 한다. 우선 상담을 통하여 자신의 계획이나 생각이 잘 통하거나 믿음이 가는 곳을 선택하면 되겠다. 또한 가능하다면 자신이 가려는 전문점에서 카오디오 작업을 한 소리를 들어보는 것도 좋은 선택을 위한 하나의 방법이다. 카 오디오 튜닝 작업전부터 과장된 표현으로 과도하게 기기나 소리에 대한 설명을 한다면 일단 의심을 하자.
'이 기계를 장착하면 소리가 예술이다. 이런 기기는 저가라서 좋은 소리가 날 수 없다'는 식의 설명은 올바르지 않은 것이다.
자신의 계획과 예산안에서 가장 좋은 소리를 만들어 낼 수 있는 것이 진정한 기술이고 장착전문점에 대한 신뢰의 바탕이 되는 것이다. 또한 실제적으로 기기 자체에 따른 소리의 차이보다는 작업 과정과 장착 후 세팅에 있어서 소리의 차이는 더욱 크게 날 수 있음을 알아햐 한다.

 

다섯째, 기기의 성능을 100% 활용한다

카 오디오 관련기기는 정확한 성능을 수치로 표현한다는 게 사실상 불가능 하다. 기기 선택과 작업 완성 후 자신이 생각했던 소리가 나오지 않는다고 쉽게 포기하거나 실망 할 필요는 없다. 사운드 튜닝에 있어 실력을 인정받는 기술자들도 기기의 성능을 100% 모두 활용했다고 말하기는 어렵다. 그만큼 장착 후 섬세하고 감각있는 소리 만들기 과정이 중요한 것이다. 기기 장착 후 섬세하고 감각있는 소리 만들기 과정이 중요한 것이다. 기기 장착 후
충분한 시간을 투자하여 세팅 작업에 주의를 기울이자. 카 오디오는 기기성능 50%, 세팅 50%라는 신빙성 있는 말이 있다는 걸 기억하자.

 

여섯째, 자신이 장착한 기기에 대하여 확실히 안다

자신이 장착한 기기가 무엇인지도 확실히 알지 못한다면 문제가 있는 것이다.
그러나 처음부터 모은 것을 다 아는 사람은 없는 법이다. 기기장착 후 사용설명서를 꼼꼼히 학습하고 자료를 구해 기기에 대하여 확실히 알아두자.
기기에 대하여 아는 부분이 늘어가는 만큼 기기의 성능을 활용하고 좋은 소리를 찾아내는데 있어 가장 확실한 도움자가 될 것이다.

 

일곱 번째, 항상 서두르지 않는다

급한것은 금물이다. 비단 카 오디오 튜닝에 있어서만 국한되는 이야기는 아닐 것이다. 특히 카 오디오는 서두르지 않고 여유를 가져야하는 필요성을 많이 가지고 있는 분야이다. 얼마나 정성을 들여 세팅하는지에 따라 음질이 달라질 수 있기 때문이다. 몇 번씩 손보고, 스피커 선 하나 바꾸며 한 두 달씩 들어보고 조정하는 사람들이 상상 이상으로 많다. 조급하지 않은 여유와 넉넉한 듣기의 투자는 소리의 예술로 돌아온다.

 

마무리, 기본만큼 중요한 것은 없다

지금까지 언급한 내용들은 아무리 강조해도 지나치지 않은 것들이다. 계획을 어떻게 세우고 얼마만큼의 투자와 열정을 쏟느냐는 독자에게 달려있다.
똑 같이 투자하고 노력해서 자신이 원하는 소리에 가급적 빠른 시간안에 가까운 소리를 찾을 수 있다면 그것은 기쁜일이다. 경험자들이 지적한 일곱 가지 충고를 항상 기억하고 카 오디오 튜닝에 나선다면 독자가 추구하는 시스템 이상의 좋은 소리가 분명히 돌아올 것이다.