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쌍용자동차의 엔진오일(디젤)교환 주기는~

최초 5,000 km 주행후 1차 교환~

그다음부턴 10,000 km 주행 후 교환 입니다.~

가혹조건에서는 7,000~8,000 km 에서 갈아주시는것도 좋구요~

예전에는(2003년 12월까지)~

최초 1,000 km 에서 교환~

이후 6,000~7,000 km에서 한번더 교환해주고~(이건 그냥 권장사항)

그담부터는 10,000 km 마다 교환 이었습니다.~

최초 엔진오일 교환 시기가 변한이유--

먼저 쌍용차의 특성을 아셔야 합니다.

쌍용자동차의 엔진은 가공 조립후 별다른 길들이기 없이 바로 새차에 장착이 됩니다.
즉 가공시 다듬어 지지 않은 그 무엇인가가 엔진 각부에 있다는 것이지요~

그런 이유로 첨 나온 엔진들이 좀 지난 엔진보다 더 빡빡한 느낌이 나는 것입니다.~

(2만 이상 타시면 점점 조용해 지지요~ 엔진이 길들여 지기 시작한 것입니다.)

엔진의 길들이기는 차량 출고 후 고객님이 직접 운행 하면서 하셔야 하는데요~

고객의 운전 특성에 따라 정숙주행, 고속주행, 파워드라이빙 에 맞는 차가 되는 것이지요

거친 엔진의 내부를 더욱 빠르게 가다듬기위해 엔진오일 이외에 소량의 연마제 를 함께 주입합니다. 더불어 방청제를 추가 하는 경우도 많습니다.!

방청제를 넣는 이유는 ~

차량판매가 부진하여 장기 제고차량이 많이 발생할 경우 엔진 내부에 녹이 발생하는것을 방지 하기 위한것입니다.

연마제를 넣는 이유는 벌써 말씀드렸지요..~

예전에 그 연마제의 양이 지금보다 더욱 많이 들어 갔었습니다.

그렇기에 더욱빨리 엔진을 가다듬을 쑤 있었지요--1,000 km  주행하면 적당할만큼``

그리고 처음 엔진오일 교환후 잔량이 남을쑤 있기에 2차 교환의 시기를 조금 앞당겼던 것이지요``

그런데 1,000 km 에 맞춰서 연마제를 넣은경우 약간의 문제가 있었습니다.

영업사원이 고객께 알려주지 않거나~

고객도 깜빡 잊어버리고 1,000 km 를  훌쩍넘어 한 3,000 km 정도 엔진오일 교환없이 

주행을 했을경우~ (사실 3,000 은 지방 몇번 왔다갔다 하면 금방 되어버립니다.)

기준치보다 3배의 엔진연마가 이루어 지게 되는 것입니다

쉽게 말해 엔진이 계획보다 3배나 더 많이 닳았다는 것이지요~

이건 아주 심각한 문제입니다.

실린더 내의 미세한 호닝들이 손상을 입을쑤도 있거든요~>>

그런 저런 여러가지 이유로 엔진 내 주입되는 최초 연마제의 양을 줄인것이지요~

그래서 5,000 km 정도 주행 했을때 적당히 연마 되도록 다시 셋팅을 한 것입니다.

금년 1월 생산분 부터는 최초 엔진오일 교환 시기가 5,000 km 로 조정 되었습니다.

5,000 km 를 훌쩍넘어 7,000 km 에 갑자기 생각이나서 엔진오일 갈았다 하면~~

기준보다 2,000 km 나 더 뛰었슴에도 연마된 수치는 아주 작은 수치겠지요~

그니까 모든 일에는 다 이유가 있고~ 뜻이 있는 것입니다.^^

먼저 갈아버리신 분들은 ~~.

그냥 길 잘 들여서 (어차피 주행하면 길은 납니다.)(조금 천천히 길이 들겠죠..) 달래서 타시기 바랍니다.~

그 누구도 탓하지 마십시오~

브레이크 라이닝 교환시기는 승용차가 평균 수동 2만5천정도 자동 2만키로정도지만 운전자의 운전습관이나 주로 주행하도로가 시내인가 고속도로이냐에 따라서 몇만킬로가 차이가 날수도 있습니다.또한 차량의 종류에 따라서도 차이가 심합니다. 가장좋은 방법은 정비소에 가실때 전속 정비사를 사귀셔서 의심스러울때 점검 받아보시느게 좋을겁니다.

밧데리-- 요즘은 보충액을 넣어주지 않아도 되는 밧데리가 대부분이지만, 보충을 하는 밧데리일 경우. 약국에서 증류수를 넣어 보충해주고,,, 보통 밧데리의 수명은 2년에서 3년으로 보면 됨. 특히 겨울에 소모가 심하니,겨울 준바 할때 꼭 점검요..

팬 벨드 - 중요 부품으로서,, 보통 4만 킬로 정도에 교체해주는것이 좋으나, 엔진오일과 더블어 일상적인 체크가 필요함...

기름 - 기름은 각 회사마다 함유량, 성분 등이 약간씩 차이는 있지만 아무 회사꺼나 넣어도 상관없음. 그렇다고 가솔린에 디젤, 디젤에 가솔린을 넣으면 당연히 안되지만...

대충 적었으나, 본인의 차량운행 습관에 따라 많이 다를수 있으니,, 항상 관심을 갖는 습관이 좋아요, 특히, 정비소에 맡길때는 주인이 꼭 붙어서 지켜보는 습관을 들일것..

‘자동차 10년타기’를 위해선 중고차에 대한 의식을 바꾸는 것 외에도 사전정비 역시 중요하다.
차량설명서에 적혀있는 대로 주행거리마다 차량상태를 점검하고 (주)카마스의 관리에 동참만 하면 자동차를 오래 탈 수 있다. 또 잔고장 없이 차를 오래타기 위해선 ‘차계부의 생활화’가 필수다.

◆ 적정한 시기에 소모품을 교환한다.
....엔진오일 : 매 5,000km
....밋숀오일 : 매 40,000km(자동 : 60,000km)
....점화플러그 : 매 20,000 ~ 30,000km
....연료휠터 : 매 40,000km
....벨트 : 매 30,000km(타이밍 벨트 : 70,000km)
◆ 급출발을 삼간다. ( 급출발시 연료소모 및 각종부품의 소모가 많다.)
◆ 급제동을 삼간다. ( 급제동시 각종 부품에 무리가 올 수 있다.)
◆ 연식이 한 해정도 지난차를 사면 크게 할인받을수 있다.
◆ 자동차 판매조건과 구입시기를 잘 선태가면 구입부담을 크게 덜 수 있다.
◆ 초기 시동시 충분한 워밍업을 실시한다. ( 약 2 ~ 3분)
◆ 적어도 한달에 한번은 물세차를 한다.
◆ 적정시기에 기어변속을 한다. (2,000 ~ 2,500rpm)
◆ 과속을 하지 않는다. ( 무리한 과속은 엔진의 마모와 차량하체 부분의 손상을 촉진시킨다.)
◆ 엔진을 고회전으로 운행하지 않는다. ( 2,000 ~ 3,000rpm이 적정하다.)
◆ 3개월에 한 번쯤은 세차후 왁스작업을 한다.
◆ 문을 열고 닫을 때 부드럽게 한다.
◆ 유리창은 유리세정제로 닦는다.
◆ 타이어는 10,000km마다 위치교환을 한다.
◆ 주차시에는 가급적 서리 또는 비를 맞히지 않는다.
◆ 주기적으로 점검을 하여 고장을 사전에 막는다.
◆ 해변이나 험한 주행 후에는 반드시 물세차를 한다.

-->변속기오일 교환 목적도 아주 틀린것은아니지만 오일교환으로 배출되는 금속가루는 얼마 안되도요 미션내부나 오일콕크에 자석이 부착되어 자석에 들러붙게 되거든요 또한 현재는 수동오일은 무교환으로 나오고 오토오일은 매 2만키로마다 점검해서 색상이 변하지 않으면 교환안해도 됩니다.