디젤을 개조 할때...
먼저 엔진 오일 팬을 뜯어서 피스톤을 빼어내고 피스톤 링과 피스톤을 교체후 실린더 블록에 붙어 있는 부란자( 인젝션 펌프)를 띠어내고 배전기 (비후다) 를 답니다.
그리고 실린더 헤드를 업체에서 가공해온 헤드
즉 실린더 헤드에 원래 꼽힌 연료 노즐을 빼고 거기다가 나사를 내서점화 플러그를 꼽아 옵니다.
그리고 배전기와 점화 플러그를 연결하기 위해서 점화 플러그 배선을 연결하고요.
파워 tr 을 달기도 하구요...
그리고 헤드에 있는 흡기 매니홀드와 배기 매니홀드를 업체에서 가공해온것으로교체 합니다.
LPG LIQUIED INJECTION (LPLI)의 경우 는흡기 매니홀드에 액체분사용 가스인젝터가 박혀서 오기도 합니다.
엑시언, 엔진텍 , 이룸(출시 예정 2006년 12월)그리고 흡기 매니홀드에 있는 스로틀 바디를 업체에서 가져온놈으로 교체 하고악셀 케이블과 각종 배선을 연결합니다.
그리고 나서 히터 라지에다 호수 를 절단하여 기화기를 답니다( 믹서방식에서만 그리고 경유통을 띠어 내고 그자리에 엘피지 통을 달고 배관으로 기화기로 연결 합니다.
가스를 주입후 시동을 걸어서 듀티율 (혼합비를 맞춥니다)->믹서 방식업체별 제품별로 약간의 차이는 있겠지만 대부분 위 방법으로 진행이 됩니다.
보통 1톤 포터의 경우 1박2일 정도가 소요 되며제품중에서는 이룸 제품이 개조할수 있는 인증 받는 차종이 많습니다.
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